Moto usada en parte de pago: cómo tasarla y cuánto te deja

Tomar la usada en parte de pago es muchas veces lo que cierra la venta de una 0 km. Pero esa moto es plata que entra al negocio en forma de moto: tiene que estar bien tasada, bien revisada y anotada, para que después la puedas vender y sepas cuánto te dejó.

Qué revisar antes de aceptarla

• Los papeles: que el título y la cédula estén a nombre de quien la entrega
• El informe de dominio, para ver que no tenga deudas, embargos ni prendas
• Que el número de motor y de chasis coincidan con los papeles
• El estado: motor, frenos, cubiertas, kit de arrastre y batería
• Los kilómetros, y si cierran con el estado general de la moto

Todo lo que encuentres para arreglar es plata que vas a poner vos antes de venderla. Conviene anotarlo en el momento, cuando todavía estás hablando el precio.

Cómo tasarla: empezá por el final

La tasación no sale de lo que el cliente cree que vale su moto, sino de a cuánto la vas a poder vender vos. La cuenta es de atrás para adelante:

A cuánto la vas a poder vender

$1.250.000

Menos lo que cuesta ponerla a punto

− $120.000

Menos lo que querés que te deje

− $230.000

Tasación

$900.000

Para el primer número sirve mirar publicaciones de la misma moto, del mismo año y con kilómetros parecidos. Y tené en cuenta que una usada puede tardar más en venderse que una 0 km: mientras está en el salón, es plata parada.

La cuenta de la operación completa

Siguiendo el ejemplo: vendés una 110 0 km a $2.800.000 que te costó $2.180.000. El cliente deja su usada tasada en $900.000 y paga $1.900.000 de contado.

Te dejó la 0 km ($2.800.000 − $2.180.000)

$620.000

Te costó la usada (tasación + arreglos)

$1.020.000

La vendés a

$1.250.000

Te dejó la usada

$230.000

Te dejó la operación completa

$850.000

La ganancia de la usada recién la tenés cuando la vendés. Hasta ese momento, los $900.000 de la tasación son plata que pusiste en una moto que está en tu local.

Anotala como una moto más del stock

El error más común es que la usada quede en el fondo del local sin registrar: no se sabe cuánto se pagó por ella, qué se le hizo ni si ya se vendió. Tratala como cualquier otra moto: con su costo, su precio de venta y su estado.

Cómo lo hace TucanCRM

En la venta de la 0 km cargás la moto que deja el cliente: marca, modelo, año, kilómetros y valor de tasación. La tasación se toma como parte del pago y la usada entra sola a tu stock como «pendiente de evaluación», con una nota de en qué venta entró.

Cuando la revisás, editás la moto: el costo tiene que ser la tasación más lo que gastaste en ponerla a punto, así que sumale los arreglos; después le ponés el precio de venta y la pasás a disponible. Así, cuando la vendas, el sistema te muestra cuánto te dejó. En las estadísticas tenés además el análisis de permutas: cuántas ventas se hicieron con una usada en parte de pago y el valor total y promedio de lo que tomaste.